Décarbone tous les moteurs thermiques(essence , diesel, hybride et GNR) : Auto, Moto, Véhicule utilitaire, Camping-car, Voiture de collection, Camion, Bus, Engins de chantier, Machines agricoles, Bateaux à moteur Jet skis et Yachts
Réduit fortement les particules fines, les impuretés, la fumée noire et facilite le contrôle technique.
Nettoie et protège tous les organes mécaniques du moteur : Les injecteurs, turbo, admission, vanne EGR, catalyseur et filtre à particule (FAP) et peut être utilisé après un décalaminage moteur sans aucun incident mécanique.
Améliore les performances, facilite le démarrage à froid et prolonge la durée de vie du moteur.
Augmente la puissance du moteur .
Économise fortement le carburant.
L'additif aux carburants est non inflammable et certifié CE
aux normes ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001
Une pastille d’additif pour un réservoir de 20 litres de carburant essence ou diesel relative aux Scooters, Motos, les Cyclomoteurs, les Tricycles à moteur thermique, les Quads, Voitures sans permis, Classiques, Quadricycles légers, Quadricycles lourds, Motos de collection et les Motomarines, les Petits bateaux à Moteur thermique.
Une pastille d’additif pour un réservoir de 70 litres de carburant essence, diesel ou hybride pour les engins terrestres roulants et marins à moteur thermique : Auto, SUV, 4x4, Utilitaire, Camping-car, Camion, Voiture de collection et Bateau à moteur.
Un flacon d’additif au carburant liquide 60 ml pour un réservoir de 300 litres de carburants essence, diesel, hybride ou GNR pour les Poids lourds, Camions, Semi-remorques, Bus, Engins agricoles, Engins forestiers, Engins de chantier.
Un flacon d’additif au carburant liquide 1000 ml pour un réservoir de 5000 litres de carburants essence, diesel, hybride ou GNR pour les poids lourds, Autobus, Autocars, Grands camions, Semi-remorques, les Grands engins agricoles, Engins forestiers, Engins de chantier.
Double pastille d’additif au carburant pour moteur thermique essence ou diesel de 70ml destinés pour booster, décarboner et régénérer tous les organes mécaniques du moteur thermique. Cet additif est destiné aux sportifs et aux passionnés du sport mécanique .
Pour remédier à ce phénomène environnemental qui touche la santé publique en France et dans le monde, la société MotorBioNet propose une solution sous forme de pastille ou en liquide : un additif au carburant innovant, non inflammable, pour le traitement préventif et curatif complet des moteurs thermiques à essence, diesel, hybride ou GNR.
Que vous ayez une perte de puissance, un démarrage difficile, une surconsommation de carburant, des émissions polluantes avec ou sans fumée noire, cet additif au carburant à usage unique va procéder à la décarbonation du moteur et au nettoyage en profondeur des organes mécaniques du moteur, à savoir : injecteurs, soupapes, catalyseur, vanne EGR, turbo, filtre à particules (FAP), sans aucune intervention mécanique ou démontage du moteur.
Cet additif au carburant est certifié CE et aux normes ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001.
L'Agence Américaine de Protection de l'Environnement (EPA) déclare que les produits Ecopill et Ecoliquid sont respectueux de l'environnement. Par ailleurs, l'organisme Intertek Nederland B.V à Rotterdam, aux Pays-Bas, a testé et approuvé l'efficacité de cet additif au carburant pour leur efficacité sur le traitement des particules fines et du dioxyde de carbone (CO2). Cela est résumé par le certificat d'analyse n° NE700-0036455 du 24/05/2022 par le laboratoire d'identification 22-009114-0-ROAM-001-02.
L’usage de cet additif peut compléter le traitement des moteurs par décalaminage sans aucune contrainte technique ni risque mécanique.
Finalement, cet additif donne un résultat impressionnant sur des moteurs thermiques anciens ou récents à partir des 20 000 kilomètres.
Une fois utilisé, vous allez l’adopter pour son efficacité sans oublier le bienfait pour votre moteur, votre budget d’entretien financier et votre consommation de carburant, tout en préservant l’environnement.
En France, depuis le 1 er juillet 2019 le contrôle technique porte désormais une attention particulière aux taux d’émission des gaz polluants CO2 (dioxyde de carbone) et NOx (Oxydes d’azote) et à l’opacité des fumées d’échappement.
Depuis 2022, les centres de contrôles techniques ont ajouté à leur processus de contrôle, le diagnostic des 5 gaz :
Selon l’Office fédéral de l’environnement (OFEV- Suisse) le trafic routier n’est pas seul en cause en matière de pollution de l’air.
Les engins de chantier, machines agricoles, bateaux à moteur, scooters des mers, motoculture, souffleurs de feuilles et d’autres tondeuses à gazon émettent chaque année près de 500 tonnes de particules fines.
Le secteur dit non routier rejette en outre 10 000 tonnes d’oxyde d’azote et 1.2 millions de tonnes de CO2 dans l’atmosphère d’après le rapport de l’Office fédéral de l’environnement de Suisse.
Depuis l’entrée en vigueur de l’ordonnance sur la protection de l’air en 2009, les engins de chantier ont l’obligation de s’équiper de filtres à particules (FAP).
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